Quando o então Presidente da Republica, José Sarney, idealizou e deu início a construção da Ferrovia Norte/Sul, muitos políticos, empresários e até mesmo administradores questionaram e criticaram a construção de uma ferrovia que não daria sentido algum de mobilidade ao escoamento dos produtos agrícolas e industrializados no país. Sarney foi taxado por todos os adjetivos impublicáveis.

Lembro-me bem que naquela época eram poucos os administradores que visavam de fato a logística como um dos pontos fortes para diminuir os custos de seus produtos. Não se pensava que diminuindo o percurso, o tipo de transporte e a localização mais adequada para o escoamento dos produtos, a lucratividade seria mais rentável. Isso era apenas para aqueles que pensavam no futuro.

Com o passar dos anos, a logística ganhou um espaço tremendo em qualquer empreendimento, seja privado ou público. Hoje em dia qualquer administrador analisa primeiramente as condições logísticas antes de implantar sua indústria em determinados locais, mesmo com incentivos, pois é necessário verificar se logisticamente existem estradas que dêem sustentação ao escoamento da produção, visar se o mercado local e suas adjacências consumirão parte da produção. Por isso, é que muitos empreendimentos procuram lugares mais promissores.

Essa visão futurista passou a ser idealizada no momento em que Mato Grosso liderava a produção agrícola nacional, configurando-se no cenário brasileiro como sendo o maior produtor de alimentos  do País. Contudo, era preciso deixar de transportar essa produção por rodovias, cujo custo ainda é altíssimo, além do maior comprador ser o continente Europeu, Ásia e os USA.

O transporte em caminhões causa custos fixo e variáveis incalculáveis, pois para substituir um trem é preciso centenas de caminhões, que geram um consumo grande de combustível e, principalmente, danifica as estradas de rodagem. Como se ver até hoje.  

Por outro lado, o escoamento desses produtos agrícolas é feito pelo Porto de Santos, que logisticamente está bem longe dos países consumidores, gerando, com isso, o aumento dos produtos.

Com a Norte/Sul, os custos caem substancialmente, além de diminuir os prazos de entrega, visto que o Porto do Itaqui está bem mais próximo da Europa, Ásia e os USA. Logisticamente é uma das obras mais bem pensadas no Brasil, pois torna o país competitivo e com grandes chances de dominar o mercado agrícola de uma vez por todas.

Produtores Agrícolas do Sul do Maranhão, do Tocantins, do Goiás, de Minas Gerais, de Mato Grosso etc. esperam com grande expectativa o término dessa ferrovia, que foi idealizada na década de 80 e até hoje não terminaram, pois os governos não viam com bons olhos o desenvolvimento do Maranhão, principalmente o governo de FHC, que paralisou o andamento das obras por muitos anos.

O certo é a região centro-norte se integra de vez, no panorama geográfico do País, tendo o Maranhão como ponto estratégico na construção da nova logística.

Grandes empreendimentos já apostam nessa inovação logística no Brasil, por isso não se surpreendam com o crescimento econômico e social de Açailândia, que será um dos maiores atrativos industriais do país, pois ali já está a junção da ferrovia de Carajás com a Norte/Sul.

Com uma nova visão, o governo Lula retomou a visão logística idealizada no governo José Sarney, passando a dar prioridade as obras da Ferrovia Norte-Sul, fundamental para o agronegócio e para o progresso das regiões centro-oeste e norte.

Hoje, os administradores já pensam diferente de quando criticaram o presidente José Sarney e já pensam em dar início a construção da ferrovia Oeste-Leste, fazendo a conexão com a Ferrovia Norte-Sul. Com certeza poderemos dizer que o Brasil terá uma das logisticas mais bem preparada entre os paises que disputam o mercado internacional.

Atualmente, muitos que criticaram, zombaram e xigaram José Sarney, por ter uma visão futurista, pedem desculpas ao ex-presidente, como o próprio Lula, que fez questão de fazer isso de público a nível nacional.

A vida é assim… As verdades tardam, mas não falham!!!

  Publicado em: Governo